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斯巴魯馳鵬身為一款 SUV 車型，其前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架，這兩類懸架均屬于較為常見的獨(dú)立懸架種類。

懸架系統(tǒng)于汽車來(lái)說(shuō)極為關(guān)鍵，它將車身與車輪相連，若無(wú)懸架，汽車便無(wú)法正常行進(jìn)。懸架系統(tǒng)對(duì)汽車的操控性能和舒適程度有著重要影響。

在懸架類別里，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架屬于兩大類別。獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架以及雙球節(jié)懸架等等，而非獨(dú)立懸架主要包含扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架由于當(dāng)中未曾進(jìn)行任何連接，故而采用獨(dú)立懸架的汽車在同軸的兩個(gè)車輪之間不會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉情況。與之相反，非獨(dú)立懸架的中間是相互連接的，所以運(yùn)用非獨(dú)立懸架的汽車在同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉情況，此為獨(dú)立懸架在操控性能和舒適程度方面優(yōu)于非獨(dú)立懸架的緣由之一。

不過(guò)，獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)繁雜，零部件數(shù)目較多，因而成本偏高，調(diào)校難度亦相對(duì)較大。

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