為什么硬派越野車都用整體橋架,越野車多采用整體式驅動橋

為什么硬派越野車都用整體橋架,越野車多采用整體式驅動橋

為何硬派越野車均采用整體橋懸架？

整體橋懸架的構造簡便，可靠性更強，其能夠使越野車應對更為惡劣的路況，增強越野時的抓地力。眾多硬派越野車均運用整體橋懸架，諸如奔馳 G、鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）、豐田普拉多等等。舊款的奔馳 G 前后懸架均使用了整體橋懸架，然而新款的奔馳 G 把前懸架變更為雙叉臂獨立懸架，后懸架依舊采用整體橋懸架。硬派越野車的三大必備要素分別是分時四驅系統、非承載車身和整體橋懸架。非承載車身和一般家用車或城市 SUV 所使用的承載式車身存在差異。非承載車身的大梁和車殼能夠徹底分離，具備卓越的抗扭性能，能夠應付更為嚴峻的路況。分時四驅系統能夠切換模式，一般的分時四驅系統存在三種模式，分別為高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換至低速四驅模式后，輪上扭矩將會增大，提升車子的脫困性能和越野能力。由此可見，整體橋懸架于硬派越野車中具有關鍵作用。

以上就是對于《為什么硬派越野車都用整體橋架,越野車多采用整體式驅動橋》的相關解答，希望能對您有所幫助。