大眾寶來使用了什么懸架形式,大眾寶來使用了什么懸架技術

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大眾寶來的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

懸架能夠劃分為獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在連接，所以獨立懸架的車輪之間不存在運動干涉。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是存在連接的，因而非獨立懸架的車輪之間會出現運動干涉。

這是致使非獨立懸架的舒適性和操控性遜于獨立懸架的緣由。

常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架以及多連桿懸架。

常見的非獨立懸架涵蓋扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是構造最為簡便、應用極其廣泛的獨立懸架，僅擁有一根 L 型控制臂，幾乎不會占用發動機艙的空間。

由此，眾多前置發動機的汽車均使用麥弗遜前懸架。

扭力梁懸架構造簡易，成本較低。

運用扭力梁后懸架能夠拓展后排乘坐空間和后備箱空間，對于小型汽車和緊湊型汽車來講極為重要。

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