歐力威用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),歐力威用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

歐力威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),歐力威用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

歐力威搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.2 升和 1.4 升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，1.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 55kw，峰值扭矩達(dá) 177 牛米，運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，且配備鋁合金缸蓋缸體，與之適配的是 5 速手動(dòng)變速箱。

而 1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至 74kw，峰值扭矩為 136 牛米，引入了 vvt 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣配備鋁合金缸蓋缸體。與之適配的是 5 速手動(dòng)變速箱或 5 速 amt 變速箱。

amt 變速箱作為早期的自動(dòng)變速箱，以手動(dòng)變速箱為根基，增添了一套控制機(jī)構(gòu)，達(dá)成了離合器的結(jié)合與分離以及變速箱的換擋。雖然 amt 變速箱的成本較低，但已慢慢退出市場(chǎng)，僅在部分價(jià)格較低的自動(dòng)擋汽車中能夠見(jiàn)到。

在懸掛系統(tǒng)層面，歐力威前懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛選取了扭力梁非獨(dú)立懸掛。扭力梁懸掛體積小、構(gòu)造簡(jiǎn)單、占用空間少，有利于增大后排乘坐空間和后備箱空間。

以上就是對(duì)于《歐力威用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),歐力威用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。