蔚來(lái)es6是什么懸架,蔚來(lái)es6用了什么懸架技術(shù)

蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么懸架,蔚來(lái)es6用了什么懸架技術(shù)

蔚來(lái) ES6 運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架以及多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架與多連桿懸架皆為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，多連桿懸架乃是在雙叉臂懸架之上改良所得。

懸架乃是連接車身與車輪的關(guān)鍵部件，若無(wú)懸架，汽車難以正常行進(jìn)。

汽車存有兩種懸架形式，其一為獨(dú)立懸架，其二為非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架當(dāng)中是斷開(kāi)的，不存在連接，故而運(yùn)用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間不存在干涉。

非獨(dú)立懸架當(dāng)中是相連的，因而使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪會(huì)存在干涉。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。

雙叉臂懸架由上下兩個(gè) A 臂構(gòu)成，并且上下兩個(gè) A 臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架也能夠被稱作雙 A 臂懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè) A 臂變更成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的抓地力，進(jìn)而提升汽車的操控性與舒適性。

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