路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用了什么懸架型號,路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用了什么懸架技術(shù)

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路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版乃路虎旗下的一款中型豪華 SUV 車型。該車型配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為常見的獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架于汽車中應(yīng)用普遍，其特性在于各獨(dú)立懸架之間并無連接，所以車輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉的現(xiàn)象。

此乃獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更具舒適性和操控性的緣由。

獨(dú)立懸架的種類涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架實(shí)則是雙叉臂懸架的繁雜版本，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)抓地力和操控性。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架僅有一個(gè) L 型控制臂，幾乎不占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

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