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英菲尼迪 Q70 的后懸架運用了多連桿獨立懸架，眾多高端汽車同樣采用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架能夠增強車輪的接地性能，進而提升車輪的抓地力，由此增進汽車的操控性能和舒適程度。

獨立懸架的同軸車輪之間不存在連接，所以采用獨立懸架的汽車同軸車輪之間不會形成運動干擾。

這便是獨立懸架更加舒適并且操控更優的緣由。

英菲尼迪 Q70 的前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，此種懸架較為高端，擁有兩個叉臂。

實際上，多連桿懸架是于雙叉臂懸架的基礎之上加以改進的，多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為四個連桿。

部分多連桿懸架還具備五個連桿，第五個連桿通常用于調節車輪參數。

雙叉臂懸架能夠遏制車身的側傾以及剎車時的前傾狀況，從而提高汽車的行駛平穩程度和舒適感，大多數豪華汽車均采用雙叉臂懸架。

一些大型豪華轎車的前后懸架均采用雙叉臂懸架，比如奔馳 S 級和邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策） S 級。

倘若您對英菲尼迪 Q70 抱有興趣，可以去體驗試駕一下。

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