氣門間隙的調(diào)整方法是什么意思,常用的氣門間隙的調(diào)整方法是什么?

氣門間隙的調(diào)整方法是什么意思,常用的氣門間隙的調(diào)整方法是什么?

氣門間隙的調(diào)整手段

1. 逐缸調(diào)整法依照汽缸的點火順序明確某缸活塞處于壓縮上止點的位置后能夠針對此缸的進(jìn)、排氣門間隙予以調(diào)整。調(diào)整妥當(dāng)之后轉(zhuǎn)動曲軸依照此方式逐步調(diào)整其余各缸的氣門間隙。

2. 運(yùn)用兩次調(diào)整法轉(zhuǎn)動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點飛輪標(biāo)記與檢查孔刻線對齊此時可以調(diào)整 1、2、4、5 和 8、9 氣門。指發(fā)動機(jī)氣門從前往后的排列順序。

3. 隨后轉(zhuǎn)動曲軸一圈令六缸活塞處于壓縮行程上止點再調(diào) 3、6、7、10“加兩只”即 11、12 氣門。這實質(zhì)上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰動調(diào)整螺釘一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動感覺到有輕微的阻力較為適宜。然后重新核查一遍直至合適為止。

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