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2019 款寶馬 X1 乃是一款值得入手的車型。其前懸架運(yùn)用了常規(guī)的麥弗遜式以及三連桿式獨(dú)立后懸掛相較于老款車型的前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 后五連桿獨(dú)立的懸架配置于結(jié)構(gòu)和材料方面均有所變動。雖說誕生于 UKL 平臺的全新寶馬 X1保障了駕駛樂趣不會出現(xiàn)大幅度的降低然而即便是延續(xù)了家族中口碑較好的懸掛調(diào)校水平實(shí)際的操控感受與“前輩”著實(shí)無法相提并論。相較而言采用麥弗遜獨(dú)立前懸架 四連桿獨(dú)立后懸掛的奕歌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在懸掛組合方面和寶馬 X1 旗鼓相當(dāng)并且奕歌前避震配備了同級 SUV 中罕見的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器并標(biāo)配前避震頂端拉桿極大地增強(qiáng)了整車剛性和操控性。搭配源自三菱百年造車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè) SUV 底盤在行駛進(jìn)程中奕歌底盤顯得堅固并且富有韌性在彎道里能夠給予充足的支撐力。同時偏向舒適性的底盤調(diào)校風(fēng)格還為車內(nèi)人員賦予了優(yōu)良的駕乘感受。

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