比亞迪方程豹底盤結(jié)構(gòu)怎么樣

比亞迪方程豹的底盤結(jié)構(gòu)相當出色。 它采用了非承載式車身能提供更好的車身剛性和抗扭能力。 懸掛方面前后雙叉臂的結(jié)構(gòu)讓其公路和越野性能得以兼顧使用了鋁制擺臂。 云輦P 系統(tǒng)的加入意味著方程豹 5 具備了同級所沒有的液壓升降能力。控制單元位于前驅(qū)動單元的后端。 比亞迪還開發(fā)出了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。 在動力方面豹 5 率先引入了全新的縱置電混系統(tǒng)EHS高功 1.5T 發(fā)動機采用縱置布局后橋驅(qū)動單元功率大全新的縱置 EHS 效率出色加上超過 80 升的油箱容積綜合續(xù)航輕松破千公里。 總之比亞迪方程豹的底盤結(jié)構(gòu)在懸掛、升降、車身設(shè)計和動力配置等方面都表現(xiàn)優(yōu)異是一款非常有料的越野車底盤。