紅旗 H9 懸架設定偏軟底盤整體沒能營造出溫潤的厚重感。
在經過細碎顛簸時振動能有效過濾但面對大的起伏路面車尾表現不夠穩重。
轉向系統回饋的路面信息少轉向助力設定讓車輛開起來太過輕盈導致方向響應和準確度不太好。
在麋鹿測試中輔助系統介入工作的強度與連續性不夠好。
寶馬 5 系底盤采用前置四驅設計前后都是獨立懸架在底盤設計上具有明顯優勢。能保證車輛在行駛中的穩定性和操控性。
不過紅旗 H9 在制動測試中表現不錯車身姿態穩定前懸架能提供強有力支撐100km/h 0 的剎停距離與寶馬 5 系不相上下。
總之紅旗 H9 底盤在舒適性方面有一定表現但在整體的穩定性和操控性上寶馬 5 系底盤更具優勢。
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