它采用前麥弗遜式+后多連桿式懸架系統有效提升了底盤抗扭強度。
前懸架配有全框式前副車架下擺臂為雙層沖壓鋼板前懸轉向節是鑄鐵材質。
后懸架四連桿后副車架為全框式結構后輪連接盤為鋁合金材質。
底盤材質主要包括高強度鋼材和一些鋁合金材料鋼制發動機護板結實能提供良好保護。
雖然是承載式車身沒有非承載車身的“大梁”不太適合重度越野但后橋有帶電子限滑的差速器能通過多片離合器進行動力分配鎖止前后軸或后軸上的左右車輪四驅形式比一般城市 SUV 要強。
從底盤來看捷途旅行者基本是一般城市 SUV 布局不過有結實的鋼制下護板、全框式副車架等比大多數城市 SUV 強有一定越野能力。但要注意底盤兩側沒有護板油路管線暴露在外排氣管隔熱不完整。