奧迪 A6L 前懸掛結(jié)構(gòu)圖

奧迪 A6L 前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)上下叉臂和解耦設(shè)計(jì)包括轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁制。

解耦后球銷(xiāo)襯套或連接點(diǎn)剛度可調(diào)舒適和操控調(diào)校空間大。

塔頂與車(chē)身連接處有加強(qiáng)設(shè)計(jì)考慮到零部件連接點(diǎn)靜剛度保證操控上限。

副車(chē)架方面以沖壓鋼制為主有部分鋁合金搭配。

前懸掛還有液壓襯套、對(duì)向四活塞卡鉗前置轉(zhuǎn)向拉桿。

和寶馬 5 系相比A6L 前懸自由度更高5 系鋁合金副車(chē)架成本更高。

新老 A6L 前懸架結(jié)構(gòu)相似新的塔頂是鑄造鋁合金材質(zhì)車(chē)身是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)剛度提升。

轉(zhuǎn)向機(jī)位置變化有助于提升車(chē)輪穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)。

前懸架控制臂除減震器支撐臂外均為鋁制輕量化處理優(yōu)秀。

A6L 前防傾桿直徑約 28.34mm。