奧迪 a4l 安全系數(shù)碰撞如何

奧迪 A4L 的安全系數(shù)碰撞表現(xiàn)不錯(cuò)。

在多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試中正面碰撞時(shí)車身結(jié)構(gòu)能有效吸收和分散撞擊能量保護(hù)車內(nèi)乘員生存空間安全氣囊及時(shí)準(zhǔn)確彈出為頭部、胸部等關(guān)鍵部位提供緩沖和保護(hù)。

側(cè)面碰撞方面配備高強(qiáng)度車身側(cè)面防撞梁側(cè)氣囊和側(cè)氣簾能充分防護(hù)乘員頭部和身體。

追尾碰撞中座椅設(shè)計(jì)和頭枕支撐性能有助于減少頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中前排氣囊正常彈出有一定保護(hù)作用但駕駛員和副駕駛假人腿部與前艙接觸明顯。

移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)里左側(cè)車身變形嚴(yán)重前排假人身體與側(cè)氣囊接觸明顯后排假人頭部和身體與內(nèi)飾板接觸頭頸部安全值得擔(dān)憂。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中前引擎艙嚴(yán)重潰縮變形駕駛正面氣囊打開假人腿部與前艙接觸明顯后排女性假人頭部與內(nèi)飾板接觸。

鞭打試驗(yàn)中假人運(yùn)動(dòng)幅度較小頭部與頭枕接觸正常。

在 CNCAP 碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)分碰撞時(shí)安全氣囊正常打開駕駛艙無明顯變形腿部空間充裕但部分碰撞項(xiàng)目中假人的腿部、頭部與車輛內(nèi)飾有接觸存在受傷風(fēng)險(xiǎn)。

需要注意的是碰撞測(cè)試結(jié)果受車輛配置、車速、碰撞角度等多種因素影響不同測(cè)試機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和方法也有差異。

總體而言?shī)W迪 A4L 通過先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度材料和完善安全配置為駕乘人員提供了較為可靠的安全保障。