發(fā)動(dòng)機(jī)移植中最難的部分是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)移植中最難的部分是電子附件及線路。

即使是同種引擎移植也需要對(duì)線路進(jìn)行改裝。比如通過(guò)挑線讓插頭針腳位置與原裝插頭匹配。這步驟復(fù)雜一旦出錯(cuò)車輛會(huì)異常問(wèn)題頻發(fā)某些功能還無(wú)法正常使用。

像寶馬 335i 移植三菱 EVO 的 4G63 紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)案例除了要解決機(jī)艙空間還得處理油路、水路和電路。

異種移植最難的就是解決匹配問(wèn)題比如原車供油管、水箱、空調(diào)系統(tǒng)等的匹配。

如果是賽車改裝能全用賽用產(chǎn)品替代會(huì)好解決些。

總之電子附件及線路的改裝是發(fā)動(dòng)機(jī)移植中最具挑戰(zhàn)和最耗時(shí)的環(huán)節(jié)成敗直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和穩(wěn)定性操作需格外小心精細(xì)。