<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 我要提問

    通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式有何不同

    anyton 2024-12-31 11:10:01

    通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式有何不同

    1個(gè)回答
    • cherry1980sm 2024-12-31 11:10:01

      通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

      首先是結(jié)構(gòu)通風(fēng)盤中間有冷卻槽實(shí)心盤沒有通風(fēng)盤摩擦材質(zhì)選擇廣泛還比實(shí)心盤多許多工藝孔洞且質(zhì)量更輕但制造的成本高技術(shù)要求高。

      其次是散熱效果通風(fēng)盤能通過盤上孔洞提升散熱散熱性能強(qiáng)在剎車時(shí)能迅速散掉熱量剎車效果好。實(shí)心盤散熱差些剎車產(chǎn)生的熱量會(huì)影響其剎車效果高強(qiáng)度剎車時(shí)熱衰減現(xiàn)象相對(duì)較大。

      然后是作用位置通風(fēng)盤四輪都可用實(shí)心盤主要在后輪。

      最后是制動(dòng)力通風(fēng)盤式剎車通常制動(dòng)力更優(yōu)能在保持低溫時(shí)提供更好制動(dòng)效果。

      總之通風(fēng)盤式剎車雖然成本高但在散熱和制動(dòng)力方面表現(xiàn)出色實(shí)心盤式剎車相對(duì)成本低不過性能略遜一籌。

      0有用 0 回復(fù)
    申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

    相關(guān)問答

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 亚洲午夜福利网在线网站 | 亚洲鲁鲁在线观看 | 亚洲欧美精品久久久 | 亚洲囯产一区二区 | 亚洲乱码一二三四区 | 日本中文字幕在线视频播二区 |