雷克薩斯降價(jià)是短期策略還是長(zhǎng)期趨勢(shì)

雷克薩斯降價(jià)不是長(zhǎng)期趨勢(shì)。

今年上半年新車銷售 70527 輛9 月同比增長(zhǎng) 5.9%8 月起銷量回升。

若想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展得這么做。要加大在新能源車型投入推出合市場(chǎng)需求潮流的產(chǎn)品提升智能駕駛輔助功能。調(diào)整價(jià)格定位與銷售模式增強(qiáng)產(chǎn)品本地化。注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平加強(qiáng)產(chǎn)品升級(jí)適應(yīng)需求贏消費(fèi)者認(rèn)可。

雷克薩斯降價(jià)對(duì)同級(jí)別競(jìng)品有影響像 ES 降價(jià)就沖擊了寶馬三系等。它通過 ES、NX 和 RX 系列優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)看不能只靠降價(jià)得積極擁抱電動(dòng)化智能化趨勢(shì)推出更合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)有挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)依賴主力車型 ES 降價(jià)ES 過度依賴問題顯現(xiàn)產(chǎn)品力也不足還堅(jiān)持進(jìn)口模式銷售。

所以雷克薩斯得改變多方面發(fā)力才能真正長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。