伺服輪轂電機(jī)是什么?
伺服輪轂電機(jī)是一種集成于車輪輪轂內(nèi)的伺服電機(jī)。
輪轂電機(jī),又稱輪轂驅(qū)動電機(jī),是將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂的電機(jī)。這意味著,它把汽車的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)高度集成,電機(jī)無需經(jīng)過任何機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞,直接驅(qū)動車輪。這種設(shè)計極大地簡化了電動車輛的機(jī)械部分,是分布式驅(qū)動的最終形式,與傳統(tǒng)電機(jī)的驅(qū)動方式有著顯著區(qū)別。
輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)依據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形式,主要分為內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。其優(yōu)勢眾多,能夠?qū)崿F(xiàn)多種獨(dú)特的驅(qū)動模式,讓汽車?yán)碚摬倏匦缘靡蕴嵘?a class="cmsLink" >坦克掉頭、蟹行模式等都成為可能;效率頗高,避免了傳遞路徑上的效率損失,可提升續(xù)航或降低成本,還能提高制動能量回收利用率;高集成度還能騰出前機(jī)艙空間,擴(kuò)展后備箱空間。然而,輪轂電機(jī)也面臨一些技術(shù)難題,比如會大大增加簧下質(zhì)量,影響汽車舒適性;在復(fù)雜惡劣工況下,密封防水、抗腐蝕、冷卻散熱等方面存在挑戰(zhàn),可靠性有所降低 。
伺服輪轂電機(jī)作為一種獨(dú)特的電機(jī)技術(shù),有其顯著優(yōu)勢,也存在一定挑戰(zhàn),為汽車發(fā)展帶來新方向與思考。