伺服輪轂電機是什么?
伺服輪轂電機是一種集成于車輪輪轂內的伺服電機。
輪轂電機,又稱輪轂驅動電機,是將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂的電機。這意味著,它把汽車的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)高度集成,電機無需經過任何機械結構傳遞,直接驅動車輪。這種設計極大地簡化了電動車輛的機械部分,是分布式驅動的最終形式,與傳統(tǒng)電機的驅動方式有著顯著區(qū)別。
輪轂電機驅動系統(tǒng)依據電機轉子形式,主要分為內轉子式和外轉子式。其優(yōu)勢眾多,能夠實現多種獨特的驅動模式,讓汽車理論操控性得以提升,像坦克掉頭、蟹行模式等都成為可能;效率頗高,避免了傳遞路徑上的效率損失,可提升續(xù)航或降低成本,還能提高制動能量回收利用率;高集成度還能騰出前機艙空間,擴展后備箱空間。然而,輪轂電機也面臨一些技術難題,比如會大大增加簧下質量,影響汽車舒適性;在復雜惡劣工況下,密封防水、抗腐蝕、冷卻散熱等方面存在挑戰(zhàn),可靠性有所降低 。
伺服輪轂電機作為一種獨特的電機技術,有其顯著優(yōu)勢,也存在一定挑戰(zhàn),為汽車發(fā)展帶來新方向與思考。