問下已經買車的朋友，這車質量怎么樣？

經過奧迪造型師精心設計的時尚外觀，奔馳底盤工程師、F1車手等綜合調節的底盤，宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）操控性、平順性等性能優良，性價比高

比亞迪剛上市的新車絕對不能買，都是拿消費者做路試的小白鼠，s7宋秦都是這樣，要買也得等上市一年后才穩定點

一萬二千公里手精車主，杠杠的，有時誑誑論壇都是這問題那問題。嚇的以為自己買的是假宋。

自己去試駕。至于毛病，你看過砸奔馳的沒？大眾斷軸，福特瘸腿，別克也瘸腿。機械的東西沒有百分百完美，不出大毛病就行。目前我的宋自精沒毛病，感覺挺好，不虧，要知道我只花了這個價格

同國產SUV毛病最少的就是宋了，不信你看H6，GS4，博越，動力強油耗低，百公里加速9秒多

上市這么短時間，問質量沒意義，你應該多了解一下老款秦和唐的品質來參考

你回貼的那位，先說不知道，又說不會太好，又多了個汽車專家，什么邏輯，大牙沒有了。

關于BYD的質量穩定性，我想我還是比較有話語權的。我是2014年入手的手動擋1.5T七座版S6，沒過多久把媳婦的思域換成了比亞迪S7雙離合版2.0T，S6現在還在手上開，已累計將近10萬公里了！我是拿來當貨車的，暴躁的駕駛習慣和經常性的拉貨并沒有跟S6帶來太多問題。表現很穩定。而媳婦的S7在今年夏天的時候已經被我換成了吉利博越！賣掉時S7一共還沒跑到3萬公里。媳婦用車用的少，我偶爾也會拿來用兩下。換掉S7，而不是換掉S6，最大的原因還是因為雙離合！雙離合！我可以隨心所欲的開手動S6，但卻不能隨心所欲的開雙離合的S7，開S7時需要我去遷就車，遷就變速箱！尤其是在堵車時，其便利程度還不如直接開個手動擋省心！而且，它漏油了，在1萬8公里左右時發現的。而我的S6，接近10萬公里的歷程，其中在7萬公里時，自己動手換了離合器套裝，壓盤，分離軸承，離合器片，雙質量飛輪。還順手換了撥叉。我自己曾經就是修理工，換離合器套裝不是因為它壞了我要換，我出問題的只有雙質量飛輪，隨著車歷程的增加和過于暴躁的駕駛習慣，這東西老了，工況不行了。但反正是抬變速箱，扒都扒開了，索性一并都換新，一共也沒幾個錢。總結一波，如果你在10萬以內選車，BYD的質量穩定性是非常高的，前提是，你選的是個手動擋！我也關注宋MAX，但我很難在相信雙離合！

比亞迪現在的品控做的很不錯哈，完全可以信賴的品質，還有售后也很專業

黑得可以哈，三兩下就嚇住一個想買的，想問一下，這樣有效貼一個能領多少錢

我也想入手宋手精，但看了論壇好多說有異響，猶豫了，也想知道質量到底怎么樣，樓主現在怎么考慮的？

個人覺得完全可以入手，宋MAX就這個外觀和配置，其他車估計都比不了，更何況這款車是國際化團隊打造的。一款高顏值，大空間，強動力，安全系數高的新上市mvp只要十萬左右，貴不貴？家用商務都沒問題的，你就放心入手吧！不過最好的話買一個頂配或者次頂配，這樣對之后的省時省力是更有幫助的。如果滿意請采納

13年10月的G61.5T到現在已經更換過1次多媒體、二次自動防眩、1次保險盒、1次轉向機、1次雨刮壁、1次車窗控制、1次有門拉手但是三大件到沒有問題，車體也沒有生銹啥的~發動機什么的的確還行，當時買的手動要是雙離合的就會出現SVS了。但相信BYD會越來越好，我現在就在等這宋MAX展車到店呢

哦，看了，發表的少點，可能是銷量小，有不少反應有異響，不好掛一、2檔，所以有些猶豫。

這車整體還好缺點有3油耗對于1.5T發動機算是偏高的后懸架用的非獨立扭力梁對于減震只能說還好不要過于期待發動力噪音真的非常大前艙內完全沒做隔音深踩油門那發動機的怒吼聲你去試駕就知道了

底盤在10萬級車型里算比較優秀了，很扎實很有厚重感，油耗具體看路況和個人駕駛習慣，綜合來說在10萬級屬于正常水平，異響這回事大多車型都可能遇到，也是看使用強度，而且四季分明熱脹冷縮的也會加大異響可能性。

現在國產車的質量都還可以，都是技術共享。不像之前哪些老外都把核心技術臧著噎著。

途安也得買手動擋，大眾的雙離合也并沒有什么本質區別，沒解決的問題還沒解決。途安終端優惠力度挺大的，各地區都不一樣。而且選裝布局形勢非常好用，個人喜歡6座222布局，不過途安車長就是短了點，第三排同樣也就是個應急水準。不過大眾的手動比比較好開，比比亞迪手動變速箱在平順性、齒比設計方面更容易上手。我也挺喜歡途安的。就是長得老氣橫秋了。外形沒特點。

建議等等再看，現在提車的不多，車子又是第一批，裝配或設計上廠家還在收集實際使用中的客戶反饋，后期會改善一些的

關注比亞迪汽車也有幾年了，之前是聽使用F0、F3的老司機們說：比亞迪的車經濟實惠，毛病少，不用為修車掏腰包！近兩年也經常看各大汽車網站的評論，總結下來比亞迪汽車是注重品質，不注重宣傳的企業（把做宣傳的價格讓利給消費者），像神車鋪天蓋地的廣告宣傳，那價格如果算下來是一不敢想的天價！總的來說比亞迪汽車是性價比較高的。