橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在放置方向、動(dòng)力輸出、驅(qū)動(dòng)方式、懸掛系統(tǒng)及適用車(chē)型等方面存在明顯區(qū)別。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向放置在機(jī)艙內(nèi)，氣缸排列方向與車(chē)輪軸方向平行，變速箱并排橫向放置；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)則縱向放置，氣缸排列方向與車(chē)輪軸方向垂直，變速箱在其后。從動(dòng)力輸出方向看，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸垂直于汽車(chē)前進(jìn)方向，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞平行于汽車(chē)行進(jìn)方向。

驅(qū)動(dòng)方式上，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于前置前驅(qū)汽車(chē)，動(dòng)力傳輸直接，能充分利用車(chē)內(nèi)空間，減少傳動(dòng)件，降低制造成本，但碰撞時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)部件易損壞；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于前置后驅(qū)汽車(chē)，可簡(jiǎn)化動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，機(jī)艙左右空間富裕，能用更好前懸架，車(chē)身前后質(zhì)量更平衡，但動(dòng)力輸送到后輪可能增加傳動(dòng)損失。懸掛系統(tǒng)方面，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局車(chē)型多用麥弗遜懸掛，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局車(chē)型常用高級(jí)多連桿或叉臂避震。

總之，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，多用于家用車(chē)，以提升空間利用率和舒適性；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局適合高扭矩輸出，常用于偏高端和偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛，以追求更好的操控性能。