買(mǎi)3發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么回事？

買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是消費(fèi)者基于其在節(jié)能減排、成本控制、車(chē)內(nèi)布局優(yōu)化等方面優(yōu)勢(shì)所做出的選擇。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由來(lái)已久，并非新生事物。在早期就有夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型應(yīng)用。在如今節(jié)能減排大背景下，各國(guó)環(huán)保排放法規(guī)日益收緊，它迎來(lái)新發(fā)展。相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量輕、體積小，機(jī)械摩擦少，造價(jià)和維修成本都低。因其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制上表現(xiàn)出色，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓。在車(chē)內(nèi)布局方面，少一個(gè)缸體的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也更具優(yōu)勢(shì)，方便混動(dòng)車(chē)型安裝電動(dòng)機(jī)。

曾經(jīng)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)問(wèn)題存在抖動(dòng)現(xiàn)象，還因氣缸數(shù)少、進(jìn)氣量小導(dǎo)致起步及加速較弱，這些劣勢(shì)使其難以成為市場(chǎng)主流。但如今車(chē)企通過(guò)引入多種先進(jìn)技術(shù)，改善了抖動(dòng)等問(wèn)題，在動(dòng)力表現(xiàn)上也不再遜色。總之，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身優(yōu)勢(shì)，逐漸在市場(chǎng)上嶄露頭角，成為眾多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇之一 。