自適應(yīng)巡航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎嗎

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳統(tǒng)定速巡航技術(shù)發(fā)展而來，是一種智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)。它主要依靠汽車前部的傳感器，持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，其核心功能在于自動(dòng)控制汽車的加速或減速，目的是始終與前方車輛保持安全距離。比如在高速公路上，當(dāng)前車減速時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能讓本車也相應(yīng)減速；前車加速，本車也會(huì)自動(dòng)加速跟上。

不過，車輛轉(zhuǎn)彎涉及到方向的改變，這并非自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的“職責(zé)范圍”。如果想要實(shí)現(xiàn)一定程度的輔助轉(zhuǎn)彎功能，車道保持功能可以在車輛快壓線時(shí)，通過方向盤震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，若車輛壓線還能自動(dòng)糾正方向。但這一功能存在角度限制，遇到彎度較大的彎道就難以發(fā)揮作用了。而能夠完全自動(dòng)控制拐彎的自動(dòng)駕駛功能，在中國目前暫時(shí)不被允許使用。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為駕駛帶來便利，減輕了駕駛員的部分負(fù)擔(dān)，但它并不具備自動(dòng)轉(zhuǎn)彎能力。駕駛員在使用該系統(tǒng)時(shí)，仍要時(shí)刻保持警覺，不可過度依賴輔助系統(tǒng)，需正確認(rèn)識(shí)各功能的作用和局限，確保行車安全。