發(fā)動機是如何實現(xiàn)吸氣的？

發(fā)動機實現(xiàn)吸氣主要有自然吸氣、渦輪增壓和機械增壓這幾種方式。

自然吸氣依靠活塞向下運動，讓氣缸容積增大、壓力降低，產(chǎn)生真空負壓，在大氣壓作用下，空氣直接被壓入發(fā)動機燃燒室。這種吸氣方式動力輸出較為平順，不過在怠速和低速區(qū)域，性能會受到一定限制，油耗也相對較高。

渦輪增壓則是巧妙地利用廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機。廢氣的能量帶動壓縮機工作，將空氣壓縮后送入發(fā)動機，從而大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩。但渦輪增壓發(fā)動機存在渦輪遲滯現(xiàn)象，并且維護保養(yǎng)的費用相對較高。

機械增壓是由發(fā)動機曲軸皮帶帶動，直接對空氣進行壓縮，使壓縮后的空氣進入汽缸。它在低轉速時轉矩輸出出色，可缺點是會損耗發(fā)動機本身的功率。

不同的吸氣方式各有優(yōu)劣，它們讓發(fā)動機在不同工況下，都能更高效地工作，為汽車提供源源不斷的動力 。