如何調(diào)節(jié)氣門氣門

調(diào)節(jié)氣門需先明確配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，有搖臂的和沒搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機調(diào)節(jié)方式有別，且可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法 。

調(diào)節(jié)氣門的關(guān)鍵在于依據(jù)配氣機構(gòu)形式來選擇合適方法。對于有搖臂的配氣機構(gòu)，調(diào)節(jié)相對直接。先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與規(guī)定氣門間隙厚度相同的厚薄規(guī)，插進氣門腳與搖臂的間隙中，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。在調(diào)整時，來回拉動厚薄規(guī)，當(dāng)感覺到有輕微阻力，便達到了合適狀態(tài)，接著擰緊螺母并復(fù)查，若有變化則需重新調(diào)整。

而對于沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，由于各缸氣門不同時關(guān)閉，不能一次性調(diào)整所有氣門間隙。常用的逐缸調(diào)整法，要根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對該缸進、排氣門間隙進行調(diào)整，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，逐步調(diào)整其他各缸。二次調(diào)整法則是通過特定的曲軸轉(zhuǎn)動位置，分兩次調(diào)整不同的氣門。

調(diào)節(jié)氣門要依據(jù)配氣機構(gòu)特點，合理運用不同方法，注重細節(jié)，確保發(fā)動機的正常運行。