科帕奇四驅(qū)性能如何

科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)性能不錯(cuò)，能應(yīng)對(duì)多種路況。

科帕奇搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常大多為前驅(qū)模式，當(dāng)前輪打滑，電子系統(tǒng)迅速介入，離合器接合，將扭矩分配給后輪，且后輪扭矩不超過(guò)50%，不過(guò)配備差速鎖時(shí)可實(shí)現(xiàn)50:50動(dòng)力分配。這種分配方式在越野時(shí)更可靠，剛性連接效率也更高。

在實(shí)際測(cè)試中，不管是濕滑路面，還是交叉軸路況，四驅(qū)系統(tǒng)與電子輔助配合默契，動(dòng)力切換及時(shí)。像在濕滑路面，電子輔助系統(tǒng)能及時(shí)介入保障通過(guò)性；交叉軸測(cè)試?yán)铮鎸?duì)車輪空轉(zhuǎn)，電子輔助通過(guò)剎車穩(wěn)定車輪，動(dòng)力分配合理，雖有損耗但展現(xiàn)了靈活性與可靠性。

此外，科帕奇接近角24.4，最大離地間隙200mm，離去角22.2，結(jié)合其四驅(qū)系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)城市常見(jiàn)復(fù)雜路況。該四驅(qū)無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)便還能節(jié)省燃油，在公路、一般越野路況等各種場(chǎng)景下，都能合理分配動(dòng)力，提升操控與安全性，幫助車輛順利通行。雖不適合挑戰(zhàn)極限越野，但對(duì)于兼顧公路和一般越野需求的人是不錯(cuò)之選 。