摩托車發(fā)動機熱了之后怠速是高還是低

摩托車發(fā)動機熱了之后怠速通常會變高。

在冷車狀態(tài)下，進入摩托車缸體內(nèi)的燃油霧化效果欠佳，機油的粘度偏高，各個機械接觸部位未能得到充分潤滑，使得運轉(zhuǎn)阻力增大，所以此時怠速會相對較低。而當發(fā)動機熱起來后，上述狀況得到明顯改善。燃油霧化良好，機油能更好地發(fā)揮潤滑作用，機械部件間的運轉(zhuǎn)阻力減小，怠速便會升高。

多數(shù)摩托車（踏板車除外）都會呈現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，熱車后只要怠速能穩(wěn)定維持在1400轉(zhuǎn)左右，基本都屬于正常范圍。不過，如果熱車怠速超過1400轉(zhuǎn)，就可以通過調(diào)節(jié)螺絲來進行調(diào)整。另外，若混合氣過稀也可能影響怠速，這種情況下可適當將混合氣調(diào)濃一些，再對怠速進行調(diào)試。

由此可見，摩托車發(fā)動機熱機前后怠速的變化，是多種因素共同作用的結果。了解這些變化規(guī)律，有助于車主更好地掌握車輛狀態(tài)，保障騎行的順暢與安全 。