主銷內(nèi)傾角和后傾角不對(duì)應(yīng)該怎樣調(diào)整和更換

主銷內(nèi)傾角不對(duì)誤差過(guò)大一般不能調(diào)整，需更換轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷后傾角調(diào)整，對(duì)于麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的車輛，可調(diào)節(jié)硬點(diǎn)校正，雙叉臂懸掛系統(tǒng)的車輛，需在上控制臂增加墊片，若無(wú)法解決問(wèn)題可能需更換懸掛系統(tǒng)部件。

主銷內(nèi)傾角是汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線與鉛垂線在垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的平面上的投影銳角，誤差過(guò)大時(shí)難以直接調(diào)整，通常要更換轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)解決問(wèn)題。這是因?yàn)閮?nèi)傾角對(duì)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)和輪胎磨損影響較大，不合適的內(nèi)傾角會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得沉重或者加速輪胎異常磨損，更換轉(zhuǎn)向節(jié)才能讓內(nèi)傾角恢復(fù)到合適狀態(tài)。

主銷后傾角從車身側(cè)面觀察，是主銷與地面垂直線的夾角。不同懸掛系統(tǒng)的調(diào)整方式有別。麥弗遜式懸掛系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)硬點(diǎn)來(lái)校正后傾角，雙叉臂懸掛系統(tǒng)則在上控制臂增加墊片。當(dāng)這些方法無(wú)法達(dá)成理想效果時(shí)，或許要更換減震器或球頭等懸掛系統(tǒng)部件。這是由于后傾角關(guān)乎車輛行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向反饋等，不合適的后傾角會(huì)讓車輛行駛不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)。

主銷內(nèi)傾角和后傾角的調(diào)整與更換，都要依據(jù)車輛具體狀況來(lái)進(jìn)行，以確保車輛行駛性能與安全性。