三缸樂馳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)氣門口訣設(shè)置可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。
逐缸調(diào)整法,需依據(jù)氣缸點(diǎn)火順序,當(dāng)確認(rèn)某一氣缸的活塞處在壓縮上止點(diǎn)位置時(shí),就能對(duì)該氣缸進(jìn)、排氣門的間隙展開調(diào)整。調(diào)整完畢后,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,按照同樣的方法逐步對(duì)其他氣缸的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。這種方法雖耗時(shí),但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),檢查調(diào)整更為精準(zhǔn)。
兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸,讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),使飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)齊,此時(shí)可調(diào)整特定序號(hào)的氣門。之后再搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,接著調(diào)整其余氣門,這本質(zhì)上是一種記憶法調(diào)整,省時(shí)省力,不過不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào),對(duì)維修人員來說記憶有難度。
無論是哪種方法,在調(diào)整氣門間隙時(shí),都要借助測(cè)厚儀等工具,確保氣門桿和搖臂之間的間隙合適。恰當(dāng)?shù)臍忾T間隙調(diào)整,有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,降低噪音,讓車輛運(yùn)行得更為順暢。