寶馬N20和B48發動機有何區別

寶馬N20和B48發動機在設計、排量、冷卻系統、活塞、缸體、正時鏈條和平衡軸等方面存在區別。

N20是寶馬曾廣泛使用的四缸發動機，B48作為替代產品采用模塊化設計，降低了生產成本且靈活性高，但改裝難度較大，因其排氣歧管與缸蓋集成，改裝排氣系統成本增加，而N20改裝更簡便。排量上，N20為1997cc，B48為1998cc，缸徑和沖程也各有不同。冷卻系統方面，N20是開放水道，B48是封閉式水道?；钊O計上，B48活塞銷偏置更多，能降低活塞側向力，減少摩擦與噪音。

缸體材質上，二者均為鑄造鋁合金且無鐵質缸套，但B48進行了優化，強度更高。正時鏈條方面，N20是一體式，維修可能需整體更換，B48分為兩部分，維修更靈活。平衡軸位置上，N20在曲軸底部，B48在曲軸兩側，B48能更好平衡發動機運轉時的力。在動力性能上，二者差異不大，油耗、排放等參數相近。

總之，寶馬N20和B48發動機各具特點。B48在設計、穩定性等方面有優化提升，而N20在改裝方面存在一定優勢。消費者可根據自身需求和偏好來選擇。