斯柯達昕動(
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優惠政策)底盤挺不錯的,是很常見的組合結構,表現中規中矩,昕動采用了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,這是出自升級版PQ25平臺車型的常見結構。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能,與發動機配合工作,能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,并具有良好的動力性和經濟性。汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。汽車正常行駛時,轉速下降,而扭矩必然增加,也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。發動機的轉速通常在2000至3000r/min左右,如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來,那么變速箱內齒輪副的傳動比則需很大,而齒輪副的傳動比越大,兩齒輪的半徑比也越大,換句話說,也就是變速箱的尺寸會越大。
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