車子踩油門轉速上去三千多轉了，速度也上不去，怎么回事

樓上的各位，我現在有個疑惑，是不是因為清洗節氣門什么的時候拔了電線，電腦程序出了問題才導致這種情況。因為只有1700-1800轉不正常，其他的都正常啊。。

油還有幾十塊錢的吧，感覺2000轉以下都正常，今天要超車突然發現的，深踩了一腳，但是轉速上到2000多點之后上不去了，發動機像轉速到底了的哪種感覺，但是明明沒踩到底。用的3檔，加到四檔也是一樣。

看見最后，我才發現你這車最大的問題，換擋轉速太低了，這么多公里數，估計發動機里全是積碳了。那動力能好才怪。

如果火花塞等電路沒問題，可以檢查一下你的排氣管和排氣管上面的三元催化器是不是堵住了

兄弟，你這個問題不是車子問題，這是自動變速箱的設計原理，你下次掛2檔上坡試一下，是不是很有力，不要掛d檔

啥？說明書還有這種推薦？有也是考慮燃油經濟型。實際上，轉速高并不費油。至于你這種情況，文字描述很難推斷原因了，只能試車。火花塞換過沒？看看點火線圈？機油是少了或者加多了？

我在高速有這種感覺，后面過了原廠火花塞，機油濾芯，機油全合成，洗一下進氣口，我感覺主要是積炭。

1.換擋轉速1700是按說明書里面推薦的做的。2.現在的情況是哪里的問題呢？發動機積碳突然間就不行了么？為什么只在1700-1800轉不行。

3000轉的話，車速這么高，你那是手動擋還是自動擋？如果是手動擋的話，那可能是離合器的問題，如果是自動擋的話，那可能就是變速箱不升檔

補充一下最新的結果。找了個小店，因為拆卸排氣系統有點麻煩，所以推薦用清洗劑清洗一下三元，一小罐罐東西。清理后問題更加嚴重，不僅1700-1800給不上油，車還前后躥。。。有時候1400轉就躥，大多數到了1700轉躥。。。這樣，是不是就能確定肯定是排氣系統的問題了？明天準備去拆了。btw：排氣管彎來彎去的，視覺上很難看見哪里堵吧？

未見實車，只作簡單判斷。有多個原因可以造成，供參考。。（以汽油車為例）1、油壓不夠，油泵工作不良。油濾或油嘴有堵塞現象。。2、3K轉時應該速度在一百左右上下了，加速不走無力，也有可能是離合部分故障（打油或是磨損）。。冷車可能好點，但隨著溫度的升高（行駛），頻繁出現的機率較大，甚至“停止”行駛（片子已經徹底燒毀的時候）。3、節氣門體部門，卡滯或步進電機故障（您洗過）。。。4、排氣部分或是接觸催化有堵塞不暢現象的可能（您也洗過）。。。也值得懷疑。。。（用材，方式，有的車還得匹配）。5、電器線路斷路或是短路、導通不良。。。（如點火線圈，火花塞、線路。。等）。。。6、未見實車，不排除還有其他的可能。。建議去售后檢修，您好還只跑23000公里，仍在保修范圍內。

如果加油無力的話會不會是積碳的原因造成的？建議還是先去4S店里檢查一下確定原因，畢竟是他們專業，檢查處理過了你自己也能安心。

未見實車，只作簡單判斷。有多個原因可以造成，供參考。。(以汽油車為例)1、油壓不夠，油泵工作不良。油濾或油嘴有堵塞現象。。2、3K轉時應該速度在...

真的假的？今天上坡外環我加速踩油門車子感覺吐吐，油門感覺給到位置了可速度提不上我手動的

我的11款騏達，之前也是這樣，后來出現了p0846變速箱故障。你可以下次跑高速的時候，讓車中途休息20分鐘左右，然后再次高速行駛，看是不是報發動（變速箱）故障燈！

你這情況是長期造成的，因為你一到1700轉、1800轉就換擋了，發動機電腦已經記憶了你的駕駛習慣。要改變電腦的記憶，至少需要一個月的時間，或是2000公里左右的里程。如果你想改變，那就要準備一兩個月及之后都不能按照你的駕駛習慣開車了，你把換擋的轉速提高800轉，開上一個月后看看，如果有效果，之后就這樣開吧。換機油時，一次只加入3升，不要加多了。機油少加點、轉速提高點，發動機就好使多了，節氣門也干凈多了。

排氣管堵了換個后排氣200塊搞定在把中間那節排氣卸下來看看有沒有堵的跟頭發絲一樣的東西

手動擋2/3檔速度上不來有可能是由于變速箱操作不當導致出現問題，去4S店查一下比比較好的

1700轉你就換擋了，那應該是你開車的問題了。1700轉檔后，轉速就降至1200轉了，1200轉是“高怠速”的轉速啊，那么低的轉速怎么能輸出比較強的動力呢？我開1.4新賽歐時，至少是2500轉換擋，有時是2800轉才換擋，從來沒有過加油無力的感覺，開空調后也沒有感覺動力有多大的損失。節氣門上的“積碳”主要是機油蒸氣，因為節氣門是不燃燒的，所以不會產生積碳。換機油時少加點，一次加入3升機油即可；開車時把轉速保持高一些，轉速高了、進氣量就大了，進氣量大了、機油蒸氣就被吸入發動機里面去了，就不會有更多的機油蒸氣沾染到節氣門上了。

車了出現這個爬坡無力的異常必竟你這車的時間也挺長了，可以考慮給車做個全面檢查了