非承載式車身有哪些車

非承載式車身一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的高級轎車使用，比如：上海汽車-榮威W5（查成交價|參配|優惠政策）， 長城汽車-哈弗H5，陸風汽車-陸風X8都采用這種非承載式車身。

承載式車身和非承載式車身最主要的區別在于車架、安全性、穩定性等方面的區別。承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車采用這種車身結構。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。?非承載式車身優點：1、車身強度好、剛性高，能提高汽車安全性。2、有較強的相對抗沖擊力和抗顛簸的性能。非承載式車身缺點：1、重量過大，重心相對較高。2、乘坐舒適性相對較差。承載式車身優點：1、重量相對較輕、重心也相對低一些。2、車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好。承載式車身缺點：1、抗扭和承載力相對比較弱。

榮威W5、哈弗H5、陸風X5和馭勝S350這幾輛車都是。　簡而言之，非承載式車身就是汽車有剛性車架，又稱底盤大梁，車輛本體懸置于車架上，用彈性元件連接，車架的振動通過彈性元件傳遞到車身上。具有底盤強度高、抗顛簸性能好、抗沖擊能力強的特點，四個車輪的受力由車架承擔，而不會傳遞到車身上，是純種越野車和載重車輛的首選。當然它也有一定的缺點：質量大、重心高、行駛穩定性差。　　與之相對應的是承載式車身，沒有剛性車架，車身負載通過懸掛裝置傳遞給車輪，承載式車身直接承受各種復合力的作用，但具有質量小、高度低等優點，大部分轎車和輕型SUV使用的都是在這種車身結構。