A6L C6 2.4V6發動機這幾根管子漏油？誰知道這叫什么

我的也出現這個情況，自己用化清劑處理干凈后慢慢少了，除了紅色的部分看著確實像機油，但現在幾乎干了沒有了。

正常，我也發過這樣的貼，我8000公里，我也去外面很多地方檢查了，密封條，高溫后會變黏。機油滲的話你可以留意周圍有沒有油跡，真漏的話會滲到處都是的

看來我們問題相似，上次那技師說公里數到了，這車是有這毛病，墊圈什么老化掉，要徹底搞下要3天時間，5000大洋左右，打膠啊什么的說了一大堆。反正接下來多觀察呢，真漏的多總要想方法的。

別胡說了，那是密封蠟膠！有點紅色，根本不是滲油！高溫后會有輕微融化！很正常！滲油，機油什么樣子自己會看不出來嗎！

那叫氣門室蓋，氣門室蓋墊早晚要漏的，4缸的會早點而已。

目測為氣門側蓋墊老化滲油，更換即可。價格參考4S大概需4000.00外面價格大概800-900.00很多車4-5年后年都會出現，維修中屬常見問題，無需太過意

這個估計沒有幾個懂得的？所以這個還是建議自己去店里檢查看看是啥情況的，有問題及時去解決

發動機漏油的原因：零件損壞造成的漏油1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油;4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。9、凸輪軸承后封蓋不嚴漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;11、機油散熱器密封不嚴漏油;12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題：1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。從以上事實可以看出，發動機漏油是汽車常見的故障之一，零部件及配件都可以引起這個故障。發動機漏油的可能部位及處理方法1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋并重新打膠即可。3、油底殼放油螺絲松動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養周期定期更換。5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害(例如滲油)可以選擇先不修。以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。

這是大眾2.0T通病我想是因為氣門室蓋密封條封閉不嚴或者曲軸箱內壓力過大。這是油氣不是漏油。德國車都這樣吧

這個應該是屬于滲油了，先擦擦干凈吧，觀察一下是不是還有油液漏出，然后抽空去4S店檢查原因。

這個屬于滲油現象，屬于密封條老化，應該重新坐下密封。

那上面是不是你說的都一年了，那你又給我說還早呢，搞糊涂了。

哥們咱倆一樣，我也不知道該怎么辦正發愁呢。這是我車

沒有問題是正常的，下次保養的時候你可以讓技師給你確認下

你這個屬于氣門室蓋滲油，但是屬于滲的比較厲害啦。我的車也有這個問題，只是沒你這么厲害。這個處理的方法只能是開蓋重新打膠，這個發動機氣門室蓋和缸體之間沒有膠墊，只有一層膠。

這是奧迪發動機的老問題了，新舊款如此。直接換密封圈就可以了，如果4S價格覺得貴的，可以在某寶上買，130元左右有交易。

前面樓扯淡的，我也是14款，首保前就和你的一樣，4s給我清理了一下，是臘，現在四萬公里，還是干凈的。

原來大家講的少機油是這樣來的，還好不是燒掉，滲漏可以看見現場，找廠家賠錢，沒得抵賴

正解啊，我當時7500去首保的時候比你的還厲害，4s清理了一下，現在3萬公里，干凈的，就是臘，不用怕！

正常的，不是漏油，安裝發動機時中間用黃油密封，高溫后黃油會溶解一些，保養時把有油跡地方清洗干凈，再觀察一段時間，一般不會漏油的。