排量大的發動機一定比排量小的功率大嗎

首先，發動機的排量和功率關系不是很大：排量相當的兩款車，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大沖程的發動機，大沖程的車必然轉速就低，功率就小。還有些車需要持續加速性能，也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對小沖程的發動機用以調整高轉速的性能，轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子，豐田3。5排量的2GR發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）4。7排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。雨燕（查成交價|參配|優惠政策）高轉速扭矩保持好，跑高速更有優勢。C2低轉速有力，市區走走停停更有優勢。如果比提速，就不能只看發動機，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。僅從發動機判斷，起步C2略快，沒兩秒鐘就被雨燕反超，再也追不上了，本來就是小排量車，C2還少了15馬力，那是什么概念？畢竟判斷加速最主要的數據還是功率，功率是扭矩和轉速的乘積。爬坡C2性能略好，畢竟低轉扭矩大。油耗不知道該怎么說，是在市區開還是高速？個人駕駛習慣也不同。 附：1樓答案80%都是錯的，沒有參考價值。

不一定，雖然大部分是，排量接近，由于技術的不同個別也有排量稍小的發動機馬力大的。