電噴車都有的減速斷油功能夏利N7竟沒有，60以上怪不得油耗這么高

我今早試了日產騏達（查成交價|參配|優惠政策），也有油耗顯示，但燃油修正值在1100以上都為0(可能有點偏差)，也就是說這時噴油嘴應該沒噴油，而為什么會顯示有油耗，這個就不得而知了

減速斷油只是個理論上的東西，實際會不會真的斷油斷油時間長短我也不知道，我也不相信真的會斷油。所以我讓你拿你的軟件去別的車上試試會不會斷油，如果別的車都會出現0油耗，而夏利沒有，那就是夏利的缺點了。如果其他車大多甚至全部都測不出0油耗，那夏利也就不用攻擊不用你所說的召回了對吧

不是60公里，而是轉速在1000轉以上（大概吧，因為OBD更新慢一點），我用OBD看過超過一千轉時燃油修正值為0，也就是噴油嘴沒噴油，低過1000轉后燃油修正開始有變化，也就是噴油了，一般來說，發動機工作時修正值長時間為0基本不可能，唯一解釋就是當時噴油嘴沒噴油，發動機不工作。

誰告訴我怎么實現減速斷油我給他100塊紅包，再次表示感謝。

我用過3款軟件兩款是藍牙連接得手機1個是有線設備，哥你告訴我怎么實現減速斷油，我給你100塊紅包

我不是攻擊，我是無奈，我本身就是夏利n5的用戶，跟我有經濟利益沖突得只是我自己得油錢，我只是一個顧客，我也是聽說只要事電噴車就有這個減速斷油得功能，我試了沒有。我的測試方法是轉速3000讓車子自己滑，

這項技術在電噴上幾乎都有，夏利也有。看你其他帖子所說的軟件測試，測不出0油耗，那么你用相同的軟件在其他車上測試過嗎？如果其他車型測試出0油耗，而夏利測不出，那么你再來攻擊夏利才有力量。大眾是忽悠這個最高聲的，建議你去用你的軟件測測，然后再來。另外這個也要求發動機在達到一定轉速情況下松開油門滑行才會啟動，至于你咋測試的，也有待考量。至于0油耗，我是不信的。

汽車在高速行駛中突然松開油門踏板減速時，發動機仍在汽車慣性的帶動下高速旋轉。由于節氣門已關閉，進入氣缸的混合氣數量很少，在高速運轉下燃燒不完全，使廢氣中的有害排放物增多。減速斷油控制就是當發動機在高轉速運轉中突然減速時，由電腦自動中斷燃油噴射，直至發動機轉速下降至設定的低轉速時再恢復噴油。其目的是為了控制急|減速時有害物的排放，減少燃油磨損量，促使發動機轉速盡快下降，有利于汽車減速。減速斷油控制過程是由電腦根據節氣門位置、發動機轉速、水溫等運轉參數，作出綜合判斷，在滿足一定條件時，執行減速斷油控制。這些條件是：節氣門位置傳感器中的怠速開關接通發動機水溫已達正常溫度發動機轉速高于某一數值該轉速稱為減速斷油轉速，其數值由電腦根據發動機水溫、負荷等參數確定。通常水溫愈低，發動機負荷愈大（如使用空調時），該轉速愈高。當上述三個條件都滿足時，電腦就執行減速斷油控制，切斷噴油脈沖。上述條件只要有一個不滿足（如發動機轉速己下降至低于減速斷油轉速），電腦就立即停止執行