北京(BJ)40咨詢個事情，關于B40L 發動機橫改縱的問題！

13718875999 2019-07-29 12:53:42

去年發動機噴油問題廠家說由于機油尺標志錯誤引起這個因為發動機研發到直使用都要加這么機油然后實際機油尺沒有標志錯誤后來在B40L由于發動機改縱置導致機油溢出從而導致發動機噴油所以廠家只減機油加注容量并且重新標注機油尺知道我所問題家有沒有明白減機油（相對研發設計時候）會會對發動機有影響另外廠家為解決這個問題只減機油加注容量算治標治本吧

17個回答

wqgn 2019-07-29 16:25:43

不要用長時間高速行駛和低速行駛相提并論，長時間跑高速發動機是高轉速運轉，對散熱和潤滑的要求是很高的，有些車不跑高速什么事沒有，一單長時間高速運轉，問題就會出現，這就是有些車不敢跑長途的原因

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中南海68 2019-07-29 16:04:24

我從不看說明書，你設想一下，機油泵的吸油口在油底的某一個固定位置，假如在油底的后部，那么車下大坡時，車頭傾斜厲害，所有的機油都會流向油底前部，如果此時機油少加了，或許就回導致吸油口吸不到油。

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hao5la 2019-07-29 15:46:07

說明書說在極端越野環境下，不能把機油加至上限，即不要加太多，建議加至一半就合適了。

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陽光冷水 2019-07-29 15:41:23

說明書怎么說的，加多了不好？加多了有不好也有根據，就是發動機阻力大，還容易竄油。我說的這個特定環境下，一定是多加機油好。

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杜人元 2019-07-29 15:28:15

兄弟你的觀點與說明書剛好相反。

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liujunjun 2019-07-29 15:18:21

應該沒什么問題，即使是縱向設計的機器到了越野場地哪種狀況下角度一樣超出設計范圍，只要不是大角度長時間運行不會有事的

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lsy3365 2019-07-29 14:57:48

沒有問題的，只要機油泵的濾網能夠吸附到機油就完全可以保證潤滑效果，其實越野車適當多加一點油是有好處的，因為越野時，車身姿態差異于轎車的工路行駛發動機都是最佳姿態，越野路面千變萬化，在極端情況下車身傾斜太厲害可能會存在機油泵吸不到油的情況，所以機油多一點就有可能減小這種概率。

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紅獅一團 2019-07-29 14:50:43

就是這個意思，40現在這個前后的傾斜角在轎車上應該是左右傾斜，按照轎車橫置布局發動機左右必須是水平的，所有改變了發動機座立姿態，油底的油面也發生了改變，導致漏油。

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想飛的翅膀001 2019-07-29 14:41:34

我感覺倒可以理解，這個發動機是照搬轎車的直接裝到越野車上，包括機油尺也是轎車刻度的，橫改縱之后，按照原來初始設計的發動機在機艙的傾斜角度的確發生了改變，所有忽略了油底機油面與之前有差異，摸索中前進。

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subaruli 2019-07-29 14:37:04

如果真這個解釋，只能說明研發人員太差勁！不敬業！所犯錯誤很低級。

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淘車族2 2019-07-29 14:20:30

我昨天去四兒子店里試駕了，專門打開蓋子看了一下，機子在安裝的角度上后面略微有一定的斜角往下，但是角度不大，你想即使原來橫置的車要是停車在有一定角度上就不能用嗎？？我感覺不是這個問題

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非偶像派 2019-07-29 14:06:58

沒想到比我想得還偏門！不過，與道理

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普通話證 2019-07-29 14:02:58

如果這么說的話和我一直想的一樣，不知道減少加注機油會不會對發動機有影響，如果沒影響或者沒有后遺癥，至少會放心一些。

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wang3000 2019-07-29 13:44:31

這個問題需要再研究一下了

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王敏敏5 2019-07-29 13:35:30

我車開了一周發現漏油，沒有在此無聊的抱怨，直接找了4S打膠，并強烈要求他們給我一個滿意的回復，為什么這么大范圍出現這個很小的問題廠家仍不打膠？過了幾天我去墊扭力桿膠皮，給了我回復，說橫改縱之后，因為發動機在車架上的姿態和角度發生了變化，出廠時機油都是按照橫置時的標準加的，所以都加多了，導致漏油，首保之后不會再多加，就算不打膠也不會漏油。我沒有考證真相，這個是他們的解釋。

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dahui0011 2019-07-29 13:09:10

我覺著無論哪個廠家都不會犯這個錯誤吧，像這種要加注多少機油，研發上市的時候就應該有個指導標準。感覺北汽就是一直按照原先橫置的標準加注，沒想到縱改了之后，有些參數有變化，沒能監控到，所以才出現這么多小問題。

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rjrj11 2019-07-29 13:08:00

這個我聽說過，好像就是出廠時機油加注普遍都有點多，導致那兩顆漏油。

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