起亞K2發動機護板問題

發動機護板，建議不要裝。因為重大事故的時候，會影響發動機向下脫落。

最好裝上

我的車機油殼都撞癟了

建議安裝，原因如下：1、可以大幅降低發動機底部被蹭到或石子砸到的風險；2、可以遮擋底部大部分灰塵，有利于發動機艙的清潔；3、可以提高車底部的平整性，降低行駛風阻。可能有人擔心會不會影響散熱或者發動機下沉，我認為完全沒有必要擔心。以大眾新速騰為例，幾乎全系標配發動機護板，中低配的是塑料護板，高配的是鋁合金護板，所以護板其實應當是一種標配。如果行駛環境基本都在鋪裝路面，塑料（塑鋼）材質的護板就可以，如果行駛環境較為復雜，建議安裝鋁合金護板。請采納，謝謝！

建議安裝，原因如下：1、可以大幅降低發動機底部被蹭到或石子砸到的風險；2、可以遮擋底部大部分灰塵，有利于發動機艙的清潔；3、可以提高車底部的平整性，降低行駛風阻。好多人擔心會不會影響散熱或者發動機下沉，我認為完全沒有必要擔心。以大眾新速騰為例，幾乎全系標配發動機護板，中低配的是塑料護板，高配的是鋁合金護板，所以護板其實應當是一種標配。如果行駛環境基本都在鋪裝路面，塑料（塑鋼）材質的護板就可以，如果行駛環境較為復雜，建議安裝鋁合金護板。請采納，謝謝！

這車底盤低，非常有必要，利大于弊

說啥都沒用，必須裝。

發動機護板還是有必要安裝，只是需要根據自己的用車環境來決定采用哪種材質的護板，若經常跑惡劣路段可安裝錳鋼護板，若經常跑城市道路則塑鋼護板足矣，

可以裝一個，一般強化樹脂的就足夠了能夠輕微防護，也能防止泥水等。金屬的也可以，但是需要貸潰散功能的。

要不要裝發動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC護板。合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。由于其優異的材料性能，最近也被用來制造發動機護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。

如果駕駛的道路環境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風噪、局部散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環境相對來說比較差、可以考慮安裝。

建議還是安裝的，可以有效防止石子打到發動機底殼，通過性不好也不會拖到發動機底殼。如滿意請采納