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  • 我要提問

    凱迪拉克ATS請教一下:ATSL發動機帶不帶分層燃燒?

    開車去新疆玩 2019-08-01 10:27:47

    RT最近偶然的機會看見了關于缸內直噴發動機的一個點:分層燃燒。好像分層燃燒對于更內直噴發動機是比較重要的一個技術

    10個回答
    • 賺錢不容易_3 2019-08-01 12:33:22
      凱迪拉克別克和雪福來都是SIDI的缸內直噴,沒有分成燃燒,現在國產中唯一有分成燃燒的就是奧迪的TFSI,其中的F就是代表分層燃燒,但是即便奧迪有這功能,國內的垃圾油品也是呵呵,很難做到
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    • ergou2000 2019-08-01 12:06:34
      這款發動機是2013的
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    • wenzilian 2019-08-01 11:47:20
      小A這款發動機13年的,技術現在看來是有點過時了
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    • szdx1234 2019-08-01 11:28:57
      然而國產的大眾都是被閹割掉分層燃燒的
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    • QQ666666A 2019-08-01 11:07:32
      積碳不太清楚,但是分層燃燒技術最主要的問題是氮氧化物排放會高,需要額外的尾氣凈化裝置,因為分層燃燒的缸溫比普通直噴要高。它最主要的優勢還是在于燃燒效率。
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    • gqd316 2019-08-01 10:39:49
      我昨天看了看38視頻中心的一個視頻關于缸內直噴的發動機如果沒有分層燃燒技術積碳會比其他的發動機都多而且如果冷卻不好的話油耗會很高
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    • l1b2 2019-08-01 10:31:14
      VW獨有
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    • fgdfdgsfdg 2019-08-01 10:30:27
      這個分層燃燒具體是好是壞還沒有定論吧。而且分層燃燒氮氧化物排放貌似會超標的。
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    • JFK 2019-08-01 10:28:50
      不帶,就算是奧迪,真正做好也很難
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    • ga520 2019-08-01 10:28:27
      不帶,fsi技術是大眾的
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