途昂530v6真的燒機油嗎？

2018年6月提車，到現在2019年2月。我530V6，新車就出現燒機油，而且我新車在首保前一直用98號汽油在養，首保過后改95，上的美孚黑鉆0W-30。尼瑪，一樣在燒機油，每5200左右就要加一次機油。想想也是，德國人確實沒有把V6調校的那么好，畢竟這是在中國。管他的呢，自己喜歡就好。

解釋很到位！

新車，誰能知道？1年后才知道是不是真的

通常1.8t的ea888比較大幾率燒機油也就是帕薩特邁騰的主銷車型其他車型沒什么擔心

燒機油也是個別案列。哪些黑大眾的人，也太沒意思了。結果滿街跑的最多的還是大眾！

確實很專業，我是信了！

因為發動機排放的廢氣是燃燒之后的高溫廢氣，對排氣組件有加熱的作用，加之發動機運行過程中不停的排放高溫廢氣，對渦輪不停的加溫，所以渦輪的溫度會非常高，呈現通紅狀態，而漢蘭達的確有一套水冷系統，不過是水冷式中冷器渦輪增壓發動機

為什么溫度那么高。怎么不加一套水冷系統。發動機不是完美了。網上查了。好像漢蘭達就是有一套水冷系統。不知道是不是真的。

論壇有兩例都是2.5t，正經一直叫嚷的ea888沒見說燒的。不用說機油多了少了，沒到保養時間報警的就是燒機油。而且燒機油這玩意兒時間越久燒的越厲害，建議多觀察。

上汽

哪個車到了一定的公里數都會有機油磨損，不是大眾的專利，新車磨損過大那必是有問題

你哪個1.4T的大眾是哪個大眾的，上汽還是一汽

說的跟真的似的，我的大眾1.4T，六年從來不燒機油，出門后備箱從來不備機油，誰說大眾車就燒機油，存在反營銷式灌輸。

提車后開個半年不就知道了，急啥。。。。。。

燒就燒不燒就不燒說那么多有什么用到頭還是燒

太專業了！比較有說服力！

專業！

目前有幾個個例，雖然我不是車主，但是我是在大眾組裝發動機的，車子出廠時機油量比較低，而且屬于磨合機油，磨損量較大，一般首保之后好轉，首保之后在觀察，如果還存在磨損量過大的話，那么就是發動機本身問題了，一般來說，德系車后備箱會備一到兩桶機油備用，但是動力絕對牛掰，而且渦輪系統的潤滑來源和冷卻來源也來自發動機機油，渦輪系統工作狀態下，由于高溫廢氣的緣故，渦輪會產生非常高的溫度，所以經常可以看見渦輪增壓發動機熱試時整個渦輪系統呈現通紅狀態，這時中間的渦輪桿會被包裹在周圍的機油冷卻下來，從而造成一定量的機油磨損，還有一點就是曲軸通風閥的損壞也會造成機油的大量磨損，所以一般新車首保之后更換了全合成機油后會有所好轉，沒有好轉的話就說明發動機存在異常，而且我也準備入手這車的頂配