統(tǒng)計(jì)一下，有多少升級(jí)新系統(tǒng)后想恢復(fù)到S2老系統(tǒng)的？

2檔升檔轉(zhuǎn)速高了點(diǎn)，稍微使點(diǎn)勁直接踩過(guò)去，或者手動(dòng)加一檔不就行了，習(xí)慣一段時(shí)間以后，熟練掌握油門(mén)就可以了。任何系統(tǒng)都有優(yōu)缺點(diǎn)，論壇很多前期花錢(qián)刷的車(chē)友都有發(fā)帖來(lái)談感受，習(xí)慣老系統(tǒng)的，我真不知道你們是什么心態(tài)非要去刷新系統(tǒng)然后再?lài)\歪后悔。。我先說(shuō)一下我的情況，我是s1系統(tǒng)，s2我就沒(méi)去刷，老系統(tǒng)動(dòng)不動(dòng)就是吊1200轉(zhuǎn)拖檔，我這里是山區(qū)，自動(dòng)D模式完全沒(méi)法開(kāi)，油門(mén)踩下去一半也不情愿降檔，所以我老系統(tǒng)基本全是手動(dòng)模式起步2500以上換擋，穩(wěn)住2000轉(zhuǎn)巡航，新系統(tǒng)，很符合我的使用環(huán)境和習(xí)慣，油耗也和之前沒(méi)區(qū)別。

噪音方面：大腳油門(mén)時(shí)會(huì)大些，速度上來(lái)后沒(méi)有太大變化。低速頓挫：的確好像更容易出現(xiàn)了，特別是擁堵路段跟車(chē)收油門(mén)時(shí)，不過(guò)估計(jì)變速箱還需要一段時(shí)間學(xué)習(xí)，我們估計(jì)也需要一段時(shí)間適應(yīng)。感覺(jué)之前S2的頓挫沒(méi)辦法掌握它啥時(shí)候會(huì)來(lái)（就算不擁堵時(shí)也會(huì)有，比如轉(zhuǎn)向的時(shí)候），但是很少，也不會(huì)刻意去控制，現(xiàn)在S3就比較容易預(yù)知什么情況下會(huì)出現(xiàn)，也有可能是習(xí)慣S2后，S3暫時(shí)沒(méi)習(xí)慣。操控感方面：之前的S2感覺(jué)容錯(cuò)更高，踩油門(mén)比較隨意，多踩點(diǎn)少踩沒(méi)什么影響，因?yàn)橛烷T(mén)響應(yīng)慢半拍，但擁堵路段跟車(chē)時(shí)，容易被加塞，S3這點(diǎn)好很多，響應(yīng)快。S2給人感覺(jué)車(chē)很沉穩(wěn)的感覺(jué)，S3給人感覺(jué)車(chē)子輕快了，市內(nèi)超車(chē)更給力，高速上感覺(jué)S2爆發(fā)力更強(qiáng)，個(gè)人覺(jué)得主要是因?yàn)閾Q擋標(biāo)定，給人造成的一種錯(cuò)覺(jué)，因?yàn)镾3的標(biāo)定更平順，不像S2讓人感覺(jué)到速度突然的變快，實(shí)際上提速效果沒(méi)太大區(qū)別，只是S2估計(jì)要把油門(mén)踩到一定深度，保持一會(huì)，速度就上來(lái)了，會(huì)讓人感覺(jué)到有爆發(fā)力，而S3勻速的踩油門(mén)就可以，速度線(xiàn)性的增加。油耗方面：目前沒(méi)感覺(jué)到明顯的增加，還需要多開(kāi)才能評(píng)價(jià)。

我升級(jí)，我后悔。之前的版本讓我開(kāi)車(chē)時(shí)時(shí)刻關(guān)注低速一千四及以下的共振。新的版本在我開(kāi)車(chē)時(shí)讓我時(shí)刻關(guān)注低速頓措(帶響聲)、噪音變大，油耗變大，剎車(chē)不敏感。等詢(xún)下4s可否免費(fèi)刷回去，不行先投訴試試。

新版本，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高獲得更好的動(dòng)力及提速轉(zhuǎn)（滿(mǎn)意）。不過(guò)也增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲及油耗（我對(duì)二到三檔2400轉(zhuǎn)換擋尤其不滿(mǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)真的很燥。其它還可以）。開(kāi)了一段時(shí)間，現(xiàn)在也習(xí)慣了。。。。油耗上升0.3，我的感覺(jué)動(dòng)力提速方面的提升還是稍稍好過(guò)噪音及油耗的。魚(yú)與熊掌不可兼得啊??。。。。