飛度和騏達選哪個？

按你這么說，捷達（查成交價|參配|優惠政策），polo，朗逸（查成交價|參配|優惠政策），高爾夫，英朗，福克斯，福瑞斯，愛麗舍，標致301等等這些車都比飛度重，馬力都比飛度小，難道它們都不用活了？

8樓踩低騏達無非就是想抬高飛度，事實上騏達動力說不上強悍但也真不算差，1.2噸126馬力完全夠用，而且空間更大，真皮沙發座椅，催眠級避震，隔音更好，油耗也低。。我最不滿意的是大燈，號稱"散光王"，不過新款騏達已經改成遠近光分離式大燈了。

銀子夠我選騏達低配，舒適性比飛度好得多，整體更寬敞，軸距擺著，畢竟A級。親戚的老騏達12萬公里了還好好的，沒燒機油現象。開完我的飛3換騏達感覺還是舒適安靜了不少。

這兩個車我都開過，我說下自己的建議吧，僅供樓主參考。騏達優點，座椅更舒適，開起來感覺比飛度要穩不少（忽略實際車重，其實都差不了多少），空間家用足矣。缺點，開起來一個字，肉。尤其是開了eco，踩到底都不動是有點夸張，但是真的很肉。還有就是日產的一個通病，開到7,8萬公里以后，整個內飾很松散，特別是在過不好的路面時候。還有個車重騏達肯定比飛度要重一些，但是跑高速的時候，飄的感覺我感覺比飛度好像還嚴重一些。飛度（自己有一輛，騏達是親戚的）優點，動力足，雖然是cvt，但是動力儲備絕對夠用，不怕加塞狗。內飾儲物比騏達豐富，空間的話就不用多說了，統計無敵，跨級也不夸張。如果是頂配的話，那魔術座椅讓你的空間利用率絕對no.1。油耗超低，還不影響動力缺點，噪音略大，避震該硬的時候不硬，不該硬的時候很硬。。。。還有一個就是4萬到5萬公里左右最好做一次節氣門和氣門室的積碳清理，因為飛度是缸內直噴。總的來說，想要家用且以后想稍微改改玩的，飛度首選；想要舒適第一，油耗尚可的騏達首選。保值方面，飛度完勝騏達，無可比擬。其實這兩款車定位很明確，騏達是純家用，飛度也是主打家用，但設計的更加年輕，飛度也是年輕人第一輛車的首選（馬力大，可玩性高）

騏達開了5年，飛度擁有3天。基本屬實。有一點有異議。騏達比你想像中保值。比飛度略低。但也是超高的保值率

有兩個不同意。飛度實際使用油耗一般就5.5，看似省錢，那是你沒到清理積碳的時候，一般車正常兩萬三萬就清一下節氣門就OK了，飛度不行，4萬公里的家用飛度（開得柔和），再加上加的一般的92，那除了節氣門外，氣門室的積碳絕對慘不忍睹。油錢省了，積碳頂了....飛度還有噪音問題，并沒有你說的多燥，首先風燥你可以排掉了，基本可說是沒有

真當飛度是超跑啊，飛度除了馬力強，空間大，真找不到啥優點了…估計改個絞牙避震操控還是抵不上原廠的福克斯和昂克賽拉