自由光這樣屬于燒機油嗎？

暫時未發現燒機油。。。。。還在網格線中的上3/4處。

打開引擎蓋看看機油尺

沒錯，冒藍煙是渦輪機，這個車燒機油但不冒藍煙，看尺是方法，4兒子有可能讓你冷車測，那時候是最低的，到店里他們會發動車，停車后一會等機油回流再測，那時是最高的，所以兩次要相同條件下測，車子在平底上

沒燒機油嗎

這個是正解

哎！都是理論家，熱車狀態下油位比冷車高3-4毫米，不信自己回去看

看這白搭，看機油標尺

機油壽命和機油余量那是兩碼事

車子熄火，15分鐘左右，還是運行15分鐘后熄火----忘記了。檢查機油標尺，油位在網格下肯定缺機油。通常熱車機油都偏少，因為部分機油沒有回到油底殼。我是經常早上冷車檢查，做個對比。只要冷車機油液位在網格中間或者偏上面位就是正常。我二保后也跑了4000多公里了。

是的看機油磨損是看機油尺，這個只是提醒你保養周期，跟鬧鐘原理一樣。

那我應該看機油尺嗎？是冷車狀態看嗎？

機油壽命不是機油磨損，機油壽命一般是按照時間來計算的百分之多少，通常是一百八十天和五千公里為一個周期。如果是全合成機油就是兩個周期。也就三百六十天。和一萬公里。

這樣看起來磨損過快，如果不是漏的話，那就是燒機油了。燒機油的判斷方法1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做冷車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看見從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。"燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的損害、鑒別及避免方法很必要。保養方法1、養車定期檢查的習慣，日常的維護是必須的，我們要根據車輛的行駛里程和行駛的環境做相應頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質量比較好的機油，品質高的機油穩定性也相對比較好，能在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度，減少機油磨損。而且，添加機油時要合乎規范，不能過少，更不能過多。燒機油。3、定期保養和更換機油或機油濾清。一般情況下，保養周期是為5000公里。如有幫助，采納一下。