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雅閣像2.0和2.4排量的發動機，成本差多少？

duerwa 2019-08-03 17:20:44

單純從發動機而言，都是4缸，一個2。0一個2。4成本上能差5000塊錢嗎？為什么兩個排量的整車價格差距達到了幾萬塊錢？

16個回答

begosuv 2019-08-03 22:05:35

3.0的發動機總成4s3w5

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nblancer 2019-08-03 21:51:22

2.0和2.5的成本差距遠遠沒有稅的差距大！2.5廠家要多交4鎪埃≌飧霾簧倭耍?

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ayang1088 2019-08-03 21:10:52

制造成本不會差很多，研發價格也要算在里面，從劃算的角度上說，肯定買丐中丐最劃算，但是買車的標準是滿足自己用車需求，不是讓車廠少賺自己錢，有的錢該花還是得花的。

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小凱越 2019-08-03 20:57:39

發動機成本不知道，據我增城廣本廠上班的朋友說各種配置賺大頭

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低速飛行 2019-08-03 20:33:05

這吉娃娃又跑出來顛倒是非，它是我見過最蠢的吉娃娃

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wlh216 2019-08-03 20:08:34

怎么可能，不光排量，里面結構肯定不一樣，肯定不可能才1000

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小~福頭 2019-08-03 19:44:51

研發成本需要計算進來呀

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zsxds 2019-08-03 19:36:55

是的，這樣算法面包車和法拉利的發動機成本也相差不到5000塊錢，說明面包車和法拉利一個檔次?

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htjy12345 2019-08-03 19:34:05

汽車消費稅，20萬的車，1.5到2l排量5?.0到2.5的9镎餼筒?000的成本，這都是廠家上交國家的稅，1.5l和2.0l的昂克賽拉那發動機才是一點不差，你看看差多少錢

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pe04 2019-08-03 19:21:47

成本高不了多少，出廠稅要多幾個百分點吧。

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ericchensh 2019-08-03 18:55:43

呵呵，流水線產品。

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qws88 2019-08-03 18:29:40

成本不會差多少，只是廠家用來區別高配低配車型的特點。。這一點德國車比日本車無恥，一款2.0t的機器硬是調節成高中低功率版本。甚至把低配車某些功能閹割掉讓消費者大多數購買中配高配獲得更大的利潤。

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永遠的網 2019-08-03 18:20:49

怎么會？兩個發動機不光是噴射方式的區別，缸蓋結構完全差異，進排氣結構也差異，連活塞曲軸都不一樣，區別大了。

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斯倍克車膜實驗室 2019-08-03 17:58:01

一般乞丐對乞丐差不多也要兩萬塊錢的差價吧，實際單純發動機比較估計不超過五千吧？

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四輪車新一代 2019-08-03 17:50:24

乞丐對乞丐相差多少就是多少

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拔絲香蕉 2019-08-03 17:22:59

發動機成本的話，5000塊錢肯定是差不上的，感覺成本差不超過1000的。

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