看今天這些帖子的意思，新博瑞是又簡配又加價？那還不被噴死啊！？
miao~
2019-04-18 13:24:00
以旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例吧，加價三千。性能、功能改進主要包括：1、動力總成，包括發(fā)動機和變速箱，新組合的性能提高了，對降低油耗有貢獻。增加的是研發(fā)成本，需要重新調(diào)校，但是材料成本跟老款可以算一致。2、底盤，主要是懸掛，有些鐵制的鑄造部件或沖壓部件改成鋁合金了，操控性有改善，對降低油耗也有貢獻。這個是研發(fā)成本和材料成本都增加了。3、車機，這個改善是最成功的。不光是8寸電阻屏改10寸電容屏，關鍵是原來供貨商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是wince系統(tǒng)，現(xiàn)在改成安卓系統(tǒng)，可以改進的功能空間就大了，包括高德導航以及一堆人工智能的功能。4、新增了行車記錄儀。至于其他外觀內(nèi)飾的改變，這個見仁見智，嚴格意義上不算改進。同時也可以看到有相應的簡配：1、18寸輪胎，從245減成235了；2、后風擋遮陽簾沒了；3、前霧燈嚴格意義上也是被簡配了。通常大家都認為一款車的中期改款應該是“加量不加價”的。2017款博瑞有大量改進是不假，但是這種既有簡配又加價的做法，是不是太雞賊了?
8個回答
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年輕有什么不可以 2019-04-18 15:23:55
車重降低了，輪胎變窄點當然沒問題了，一個遮陽簾才幾塊錢？這么多鋁合金配件可貴著呢有些問題不要要求太高，畢竟競爭力更強了。 -
你應該已經(jīng)看到樓主采納了一名老車主的回答，對改款博瑞的改進情況予以了充分肯定。同時，也應該承認商品的定價策略是跟市場的競爭形勢息息相關的。目前的形勢是，SUV的火熱已經(jīng)擠占了轎車市場的份額，今年前5個月的銷售數(shù)據(jù)充分證明了中級車市場容量實際上在變小。這樣的形勢下，幾乎所有品牌的中級車都不得不用大幅優(yōu)惠的價格來爭取用戶，合資車中不占優(yōu)勢的幾個品牌其價格已經(jīng)下探到博瑞的區(qū)間。這樣的情況下，我覺得改款博瑞旗艦版保持舊款176800的價格更明智。畢竟，這是中期改款，而不是換代。
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圓明圓 2019-04-18 14:55:20
只是有幾點要澄清下：1.動力總成中：發(fā)動機的直噴系統(tǒng)換了博士新一代的直噴噴嘴，活塞環(huán)也換了。不然功率和扭矩不是想調(diào)高就能高。2.剎車系統(tǒng)升級了通風剎車盤和低阻力卡鉗，在不犧牲剎車性能的同時，將18寸輪轂，從245減成235，對降低油耗有幫助。而不能簡單的說輪胎簡配了。3.吉利工程師說為了進一步降低車重，降低油耗，備胎也換成了小規(guī)格備胎（觀致汽車更很，取消備胎，直接用補胎工具代替，也是為了減重，降油耗）。看的出來改款的大方向是：減重降油耗，而且大部分減的是簧下重量，使得底盤調(diào)教更偏向舒適性和易駕馭性。 -
km 2019-04-18 14:39:25
我覺得挺搞笑的，加價三千就各種噴了。別人合資加價一兩萬提車咋沒人說？二十萬的合資車哪個底盤懸掛部位用的是鋁合金件？還全鋁合金…跪久了站不起來了不成？ -
思錢想域 2019-04-18 14:11:54
看得很清楚，改進的三大件，車機，和油耗，相比簡配的那三個，高出很多啊。比老款，算下來更值得入手。動力操控更好，起步更快，油耗更低，車機更好用，這些不是我們想要的嗎？ -
目標：買廣汽娶老婆 2019-04-18 13:58:48
現(xiàn)在目測價錢不只是那3000的事，老款車優(yōu)惠大，新款車優(yōu)惠力度未知，所以加的錢不能光看售價。我也很想換新款，只要是新款車機比較吸引人，但是現(xiàn)在舊款定了1個月了，我怕在換新款又得等不知道多久。。。 -
作語不說 2019-04-18 13:58:04
霧燈好像是整合到大燈那去了。價格還沒最后公布，這不好說。但是，如果吉利說，老車主們，大家可以到店去，付費三千，給你刷高功率發(fā)動機，給你更換車機系統(tǒng)，給你換懸掛，給你換底盤的那些鋁合金件來減重，恐怕店里會堵車排隊的更換。三千只是換其中一項，恐怕也是要排隊的，我愿意排第一個。 -
15款沒有座椅通風的，16就有了，增加了前排座椅通風和按摩，當時也是加裝包，具體價格忘記了，這加裝包玩了一段時間，然后店里基本上全免了。新款應該也是玩加裝包游戲，給店里充足的議價空間了，一刀砍下去吧。后排通風和加熱，新增的，16的都沒有。
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