看口碑了大家說雙離合頓挫？

在某個(gè)擋位行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。應(yīng)該算是稀有故障了。雙離合變速器目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動變速器水平，會表現(xiàn)出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之。如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時(shí)間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。DCT的換擋過程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產(chǎn)生頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

自己去試駕多簡單？？？是不是？？這邊怎么問都沒用。你沒有答案。試駕有茶喝怎么鍵盤俠也沒有自己去試了才知道

雙離合的頓挫（換檔沖擊），要看它的對比對象是AT、CVT還是MT。AT的動力有液力變矩緩沖所以換檔沖擊比雙離合輕；CVT是無級變速，沒有檔位就沒有換檔沖擊；MT要看人，雙離合在換檔沖擊方面剩過大部分手動檔司機(jī)但干不過專職司機(jī)和老出租車司機(jī)，反正我是遇見過一位把報(bào)廢車開出CVT那種行云流水般感覺讓我忘記他開的是手動擋的牛逼出租車司機(jī)

果斷20T,頓挫是有的，但沒那么嚴(yán)重，我剛開700多公里，只偶爾出現(xiàn)一次！也可能是剛剛?cè)ミm應(yīng)它，沒摸準(zhǔn)，相信以后熟悉了可以避免！15S夏天再開個(gè)空調(diào)，動力可想而知了。

其實(shí)真的沒有口碑上說的那么嚴(yán)重，我的是20T領(lǐng)先，頓挫不能說沒有，真的很輕微，我現(xiàn)在開了1250公里了，大概摸準(zhǔn)了，頓挫可以避免，當(dāng)初也遇到過你類似的煩惱，但是，動力這東西，有用的時(shí)候，你沒有，那就尷尬了，聽哥的，果斷20T