kx7 2.4一踩油門發動機就噠噠噠噠噠想個沒完？

呵呵，別客氣別客氣，細節上有什么不滿意的，到首保的時候記得給他們提出來，一一驗證過之后就成，寫在修理單上，這是責任問題

我的也是2.4的，涼車的時候就是有點噠噠噠的聲音，熱車就沒有了。去過4S店看過，修車師傅說正常，馬上兩千公里了，兩千公里我去首保，再聽聽聲音

他們是同盟，技術是共享的，我看有朋友這么說過，確切的說，這車的發動機是三菱的改良版，我這小縣城的起亞店也售三菱車，看起來好像有點不搭邊，仔細一想，其實發動機方面，這兩款車的售后和維護保養基本可以兼并做。同樣作為同盟的雷諾和日產就不地道，眾所周知的科雷傲2.5機子和奇駿是一樣一樣的，但是兩家店售后保養不兼顧，科雷傲走單車利潤零整比高維護費用高，奇駿走量維護費用相對低，就是不同的殼子而已，相關費用一查都能對比出來，很多明明上了套路還覺得撿到了寶

沒事的，你是開車窗的時候聽到的吧，實在不放心，你可以到店里讓他們看看，這機子我從選車的時候就注意過，確實有這動靜

我覺得首保半年或者5000公里就可以，主要是機油的保質時間，里程少的話，可以以車出廠時間算起，夠6個月不夠5000公里也得去首保，首保之后相應的拉拉高速，但是能拉高速的地方也不好找了，那個拉高速是要持續一定時間才好，不是短時間內拉到一定速度。

恩，純粹的嗒嗒聲應該不是什么問題，到首保叫他們看看就行，我的每天啟動出小區，開窗明顯的聽到這動靜，上路跑起來就好了，不過D檔剎車等紅燈的時候，時有時無的感覺有震動，這個得到首保的時候專門看看，也許和停車的位置有關系，高低不平的時候有震動，很平的地方就沒有

現代起亞，克萊斯勒，三菱的2.4GDI和2T都是一個平臺的兄弟機頭。源于N年前三家合作搞的全球發動機聯盟（GEMA）。

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來后，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態并打開前蓋，專門查找發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。