二胖218i設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)套裝和嘉旅1.4T自動(dòng)豪華怎么選？

我和你一樣的糾結(jié)過(guò)如果是差不多的價(jià)位嘉旅配置要高的多，這樣的配置如果在二胖上至少四萬(wàn)左右。外貌：我喜歡嘉旅的側(cè)面和后面；更喜歡二胖的正面。內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)在的無(wú)論嘉旅如何高配也是不上檔次。動(dòng)力：一個(gè)是三缸另一個(gè)是離合看似兩車(chē)的軟肋，但細(xì)分析二胖三缸的先天性抖動(dòng)和噪音只是駕駛起步或倒車(chē)時(shí)的感受；但嘉旅離合器的問(wèn)題這可是自始至終懸在心上的問(wèn)題。所以最終我還是放棄了看了很久的嘉旅！個(gè)見(jiàn)供參考。

昨天我都去試駕過(guò)，一直很喜歡218畢竟品牌誘惑力很大，大眾品牌感覺(jué)有點(diǎn)土，去試駕218說(shuō)實(shí)話(huà)抖動(dòng)還好，就啟動(dòng)那一瞬間一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)完全可以無(wú)視，試駕過(guò)程中，說(shuō)實(shí)話(huà)噪音很大，還有視線(xiàn)很差，相比嘉旅空間小，后排我朋友坐著他說(shuō)很不舒服，比我Polo還差，動(dòng)力還可以，嘉旅動(dòng)力也不錯(cuò)。218那個(gè)儀表臺(tái)太高了，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很累，a柱雖然有小窗，不過(guò)還是擋視線(xiàn)，撇開(kāi)品牌，我覺(jué)得還不如嘉旅，我們這里218優(yōu)惠5.5強(qiáng)奸包1.2萬(wàn)嘉旅優(yōu)惠1.8置換補(bǔ)貼5000不過(guò)這兩個(gè)車(chē)開(kāi)出去檔次確實(shí)差很多，嘉旅像是個(gè)八萬(wàn)十萬(wàn)的車(chē)，218看著二三十萬(wàn)。

2胖底盤(pán)。操控很喜歡。但對(duì)比寶馬三系320Li，差點(diǎn)。對(duì)比雪弗萊探界者，探界者方向盤(pán)更輕，剎車(chē)更線(xiàn)性。二胖相對(duì)于嘉旅干式雙離合，顯著優(yōu)點(diǎn)在于愛(ài)信變速箱，面向家庭。干式雙離合器，我只能告訴你我朋友做變速箱測(cè)試的，勸我不要碰，至于大眾優(yōu)化到了多好，我作為消費(fèi)者不愿擔(dān)此風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)單。

樓主，我只能給你分析2系旅行車(chē)，嘉旅我不評(píng)價(jià)，首先說(shuō)2胖動(dòng)力1.5T和2.0T，自己實(shí)測(cè)218領(lǐng)先220領(lǐng)先，1.5運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下8.9秒，2.0運(yùn)動(dòng)模式7.7，目前采用b38B48不懂可以百度，重量最低配1.5噸頂配1.6噸，底盤(pán)做工不吹牛，自己可以去看，鋁合金加強(qiáng)件，風(fēng)阻系數(shù)0.26.至于操控，寶馬2系家用車(chē)，為了操控，降低了乘坐高級(jí)感，指向和操控精準(zhǔn)硬朗，至于有些人說(shuō)我們2胖操控差，那是對(duì)比寶馬的后驅(qū)，那當(dāng)然有較大差距，至于對(duì)比其他，我就不用說(shuō)了，在說(shuō)說(shuō)，配置方面，低配確實(shí)有點(diǎn)低，這個(gè)沒(méi)辦法，畢竟20萬(wàn)寶馬，不過(guò)好在可以選裝，后期支持原廠(chǎng)改裝，也是寶馬樂(lè)趣，然后說(shuō)點(diǎn)有樂(lè)趣的配置，互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，導(dǎo)航雙層系統(tǒng)，抬頭顯示，ACC自適應(yīng)巡航，輔助安全駕駛，雖然2系是低端，但是改支持的都有，明白我的意思了把，寶馬在這些高端，目前實(shí)用性是做的最好的，而且目前送三年6萬(wàn)免費(fèi)保養(yǎng)，還是很值的

嘉旅底盤(pán)就是高爾夫的底盤(pán)，用料無(wú)法和2系比，抬起來(lái)看看你就知道了。2系除了懸掛比嘉旅好，車(chē)頭龍門(mén)架4根加強(qiáng)桿，副車(chē)架2根，后懸掛2根。這些都是高爾夫的底盤(pán)沒(méi)有的。羊角全鋁。高爾夫是鐵的。半軸等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，急加速不扯方向盤(pán)，這點(diǎn)高爾夫也沒(méi)有。本人原來(lái)一臺(tái)GTI玩了5年，我都不覺(jué)得操控能好過(guò)2旅，嘉旅比GTI的操控還是差遠(yuǎn)了。所以這點(diǎn)沒(méi)得比。而且，最重要的，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配，真的業(yè)界一流，非常聰明，很懂駕駛者的意圖，這點(diǎn)大眾就沒(méi)得比了。最牛的動(dòng)力組合方式：寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)信的變速箱寶馬的調(diào)校，這種兼顧運(yùn)動(dòng)和耐用的完美組合第一次在2旅上出現(xiàn)，加分項(xiàng)。

你好，樓主，只能說(shuō)車(chē)型可以確實(shí)對(duì)比，但是實(shí)際沒(méi)什么可比的，車(chē)型構(gòu)造，車(chē)輛配置擴(kuò)展（寶馬2系旅行低配確實(shí)配置低，但是支持?jǐn)U展和原廠(chǎng)選裝和后期改裝），品牌對(duì)比，感受對(duì)比，雖然都嘲笑是個(gè)三缸，但那又如何

218靜音效果差，側(cè)面看太短最丑的地方其他都好。至于有人說(shuō)3缸雞抖，說(shuō)實(shí)在的就啟停或冷車(chē)啟動(dòng)的一瞬間可以忽略的

嘉旅不錯(cuò)，就是變速箱隱患在，還是不要選了，駕駛感受肯定2系好的多，3缸能接受就可以了，至于性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還可以了，不算差了其實(shí)。