三年三萬公里的賽歐，應該做什么保養了？

清洗項目不屬于“定期保養”，沒有一定的公里數要求，也沒有一定的時間要求，要看實際情況。節氣門不必經常清洗的，可以視情況擦干凈就可以了。我的車開到5萬公里也不會清洗節氣門，其間我就是噴上點清洗劑、用布擦干凈就可以了。

節氣門上的贓物不是積碳，主要是機油蒸氣，就是從曲軸箱返上來的機油蒸氣，機油蒸氣在被吸進進氣道、吸進燃燒室參與二次燃燒。打吊瓶的方法清洗不到節氣門，只能清洗到進氣道里面或是整個的供油管路（包括噴油嘴、燃燒室等），現在，清洗油路基本上不用打吊瓶了，使用清洗機灌上清洗劑代替汽油輸送到油路中、怠速15分鐘以上進行清洗。這樣的清洗適用于積碳不嚴重的發動機。只要發動機工作，只要有燃燒，就免不了會產生積碳，為了減少積碳的沉積，可以這樣做，開車時盡量把轉速保持的高一些，盡量不在1600轉以下加油提速，多跑跑2500轉以上、3000轉左右。為了減少節氣門上的贓物沉積，換機油時盡量加的少一點，夠用就可以了，機油多了、機油蒸氣就多了，如果開車時轉速保持的低一些，也就是進氣量小一些，機油蒸氣就會沉積在節氣門上。機油加多了，還有些問題，那就是會沾染到火花塞上，影響點火的效果；會加重氣門油封的“負擔”，加劇氣門油封的損壞。

你沒事老清理節氣門干什么呢，不懂，沒有異常不用清理節氣門，平時多試試萬師傅的2468換擋，3萬公里除了常規保養外需要檢查火花塞了，如果積碳或燒的嚴重就換了，汽油濾芯也可以換，汽油濾芯建議3-5萬公里換了，這個我好像是5萬公里左右換的，盆里是汽油濾芯晃了晃倒出來的汽油黑色的了。