什么是斷軸問題？
nokianren
2019-04-19 11:39:00
4個回答
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高高的山崗 2019-04-19 12:46:39
這個問題還是我來終結一下，威朗（查成交價|參配|優惠政策）采用分體式插銷，此設計的初衷是效仿沃爾沃只針對輪胎的偏置碰撞實驗效果，根據設計，在劇烈碰撞中，輪胎受力從車體上脫落后彈出，避免了輪胎壓迫駕駛艙，輪胎彈出后就留出很大的緩沖空間承受碰撞壓力 -
博通被人注冊 2019-04-19 12:42:22
威朗的設計，軸不是一根，而是兩根斷開中間加個套管幾個螺絲連接，優點好像是更平穩，缺點是如果猛烈撞擊更容易斷。也不是什么嚴重質量問題，就是這么設計的，不出事什么也不影響，出了事看著軸都斷了，比較鬧心罷了。正常行駛也不會說突然就斷了。 -
小花象 2019-04-19 12:19:36
就是跑著跑著軸斷了，沒什么大事，很多斷軸的都自己修好，有用502的，有用膠帶的，有用針線縫的，照樣開。 -
Chan_0821 2019-04-19 11:59:37
所謂分體式控制臂，實際上是指，控制臂安裝在車架上需要緊固的連接桿，這個連接桿是穿過襯套中心的一個金屬柱狀結構，連接桿外部包裹硫化橡膠，再有一個外套金屬管，這個結構再壓入控制臂的套管里。分體軸和一體軸的區別在于，這個連接桿一體軸是一個實心的連接桿，大概2公分直徑的鍛造鋼制，而分體軸就是一個空心套管左右壓入兩節插銷構成的三段式的連接桿。這種結構正常平路行駛沒什么大問題，就怕受到從前向后的沖擊，沖擊力過大，會超過材料屈服極限，套筒會發生塑性變形，多次沖擊，變形越來越大，最后插銷就會脫出，會造成重大安全事故。如果是一體軸，插銷只會彎曲，不會斷掉，比較安全。
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