放電，對(duì)解決博越頓挫以及經(jīng)濟(jì)模式駕駛的問題？

博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)檔，在低檔位油門控制緩順些頓挫可能好一點(diǎn)，急踩油門頓挫比較明顯，這與博越發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校柔順性有一定關(guān)系，所以，博越車有存在起步弱的情況。行車使用經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式需要在暢通路面，行車均速下可節(jié)省油耗，在路堵市區(qū)車停停走走，平凡的起步，用經(jīng)濟(jì)模式不適合，反而耗油。

剛提車那段時(shí)間一直用經(jīng)濟(jì)模式開，后來感到用經(jīng)濟(jì)模式起步弱改為普通模式開，發(fā)現(xiàn)油耗差不多，路堵的厲害路面還用普通模式耗油低一點(diǎn)，在高速上測(cè)試過用經(jīng)濟(jì)模式，均速下確實(shí)省油。

新車經(jīng)濟(jì)模式一樣頓挫，經(jīng)濟(jì)模式還是算了吧，省不了什么油，又頓挫。上個(gè)月沒出遠(yuǎn)門，天天2公里接送小孩，eoc模式都開出15升百公里油耗，真沒看出eoc模式有什么用，還頓挫。

博越是吉普，不要當(dāng)轎車開————————采用’兩腳離合器‘換擋法駕駛，享受手動(dòng)擋操控樂趣——————過去’面包‘、吉普都沒有’同步器‘，吉普車沉，掉速度快，必須是’兩腳離合器‘換擋——————

‘兩腳離合器’換擋法：加檔時(shí)先松油門、然后踏下離合器、把檔由低檔位撥到‘空擋’，這時(shí)立刻再把離合器抬起來，讓‘離合器摩擦片’接觸一下后立即再踏下離合器，同時(shí)把檔位由‘空擋’撥到高檔位，再抬離合器、給油——————加檔動(dòng)作完成。減檔時(shí)，是松油門、踏下離合器、把檔位由高檔位撥到‘空擋’，抬離合器、給一下油，再松油門、踏下離合器，把檔位由‘空擋’撥到低檔位，抬離合器，給油。————減檔完成。協(xié)調(diào)以后，形成自然動(dòng)作，這就是所說‘駕駛感’——————手腳協(xié)調(diào)動(dòng)作。隨著技術(shù)發(fā)展，手腳協(xié)調(diào)再好也不如電腦協(xié)調(diào)滴好。故此，選擇了自動(dòng)擋‘智尊’————如果是手動(dòng)擋滴車，博越車沉，掉速度快，必須是‘兩腳離合器’變換檔位了——————